2017年湖南省两会上，省政协委员田洁向大会提交《关于尽快启动湘桂线电气化改造工程的建议》：

湘桂线既有铁路始建于上世纪30年代，为单线设计，最高运营时速120公里，线路等级低，承载能力差。在永州境内95公里，经过永州市的祁阳县、永州市、东安县。湘桂铁路扩能改造工程于2012年年底建成，设计时速为每小时200公里(预留每小时250公里提升条件)， 2013年12月份开通动车。动车组的开通极大地改善了永州的交通环境，永州至长沙由原来的5个小时缩短为1小时40分钟，拉近与省会城市的距离，促进经济和社会的发展。但目前，新湘桂线为客货混跑线路，运行速度190km/h左右,从武广客专跨线到新湘桂线永州至衡阳段车速较低，形成了新的瓶颈。既有湘桂铁路难以满客足货运量日益增长的需要，急需扩能改造。

湘桂线作为广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁，也是湘鄂赣等省的又一条出海通道，更是我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带。实施湘桂线电气化改造工程工程是满足通道客货流快速增长需求，适应区域经济快速发展、促进沿线资源开发和加快区域经济发展的迫切需要。2016年，在市委、市政府的全力争取下，湘桂线电气化改造工程纳入中铁总公司的建设计划，并全力推进相关前期工作。但8月中铁总公司决定暂停实施湘桂线电气化改造工程，先期实施永州地区扩能改造工程。为此，建议尽快启动湘桂线电气化改造工程。