在湖南省政协十二届五次会议上，湖南省政协委员、农工党湖南省委会委员全小军提交了《关于全力争取益阳经安化至沅陵至吉首铁路纳入国家规划并尽快启动建设的建议》。

2020年9月，习近平总书记考察湖南，对我省赋予了“三高四新”战略定位和使命任务。根据中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》明确的主骨架布局，新建益阳经安化至沅陵至吉首铁路(以下简称“益吉铁路”)作为国家干线铁路纳入中长期铁路网规划，并适时启动建设，推动怀化高质量跨越式发展。

全小军介绍，规划益吉铁路是出于多方面的迫切需要。依据国家现行中长期铁路网规划，益阳、吉首两地需由常益长铁路益阳南站往西在常德市转黔张常铁路，在张家界市转张吉怀铁路实现铁路连通，沿线铁路标准不一，且绕行距离较远。新建益吉铁路，自国家“八纵八横”高铁主通道中的厦渝、呼南2条通道共线段的益阳南站引出，往西依次经益阳市赫山区、桃江县、安化县、怀化市沅陵县、湘西自治州泸溪县，引入吉首市2021年建成通车的张吉怀高铁吉首东站。目前吉首东站、益阳南站均已预留接入条件。全长约260公里。规划建设益吉铁路是加快构建《国家综合立体交通网规划纲要》中7条走廊之一的“沪昆走廊”“上海经杭州、景德镇、南昌、长沙、吉首、遵义至昆明”路径的需要；是强化西南地区东出通道，提高运输质量的需要；是支持少数民族地区繁荣发展的需要；是开发沿线地区资源、巩固脱贫成果、促进地方经济大开发的需要；是实施西部大开发国家战略、促进东、中、西部协调、均衡发展的需要；是高效连接长三角、海西城市群、长株潭都市圈、洞庭湖地区、湘西北地区、成渝双城经济圈、滇中黔中城市群等区域，加快推动长江经济带发展的重要路径；是一条生态红色文化旅游与西部大开发融合发展之路。

根据《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》(国办函〔2021〕27号)文件精神，结合国家启动中长期铁路网规划修编的契机，全小军建议：将益吉铁路作为国家干线铁路纳入中长期铁路网规划，过境沅陵并设站；采用设计速度350公里/小时的高速铁路技术标准。